1．以综合物流代理为主的第三方物流运作模式。
我国的航空快递企业要在货物运输过程中，以第三方的身份，为客户提供全方位、综合性的物流服务，所提供的服务可能是企业自身无法完成的，需要将部分服务项目委托代理给其他专业性较强的公司来协助完成。在整个运作过程中，航空快递企业完全可以不进行固定资产再投资，只需运用自己成熟的第三方物流管理经验，就能为客户提供高质量的服务。采用这种模式的快递企业应该具有很强的实力，陆空俱全，同时拥有发达的网络体系，这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理，从而为客户提供全方位的服务。
2．以个性化物流服务为目标的物流运作模式。
客户对运输和物流的需求是具有多样的，特别是中小型客户，自身的商务功能有限，需求更具特殊性，这是一个巨大的潜在客户群。为这些客户提供包括运输、仓储、商务附加服务在内具有针对性的灵活物流服务，将是快递企业在现阶段需要及时解决的问题。
3．以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务。
我国各个专业性的快递公司由于运输方式的单一，空运代理、网络的整合能力又欠缺，如果不考虑实际情况，在现阶段去做综合物流代理，实力达不到，容易导致服务不到位，最终使客户不满意。面对现实，应该从区域客户的需求出发，根据公司的实际情况，从提高物流环节的服务附加值入手，实现物流环节的系统化和标准化，为客户提供物流服务。虽然物流环节的７个主要步骤快递企业都做过，但从现代物流的角度出发，先前的概念已发生了很大改变，因此一定要重视系统观念，使物流的整体综合效益达到最佳。在现代物流的内涵中，运输各个环节有着不同的含义。
运输。在新形势下，客户的需求是全方位的，有些货物的性质决定要求以快递方式运输，但也有的并不急需运达，而是希望能以最经济的方式运输，他们此时就会考虑改用铁运、水运或汽运，同时客户不希望花太多时间、精神去跟多家运输代理合作，最好面对一家代理，以减轻他们的额外工作，可以更专心经营主业。航空快递企业可以拓宽业务范围，发展第三方物流，即通过多种手段，将各种运输方式结合起来，形成综合立体的物流运输网络，采取委托、外包、特许代理经营等形式，与从事铁运、水运、汽运的公司携手，双方签订长期的合作协议，做好物流工作。共同提高整个物流系统的水平。
仓储。在新经济环境下，现代企业为了降低成本，提高竞争力，提出了“零库存”的做法，对于快递企业来说，必须能把企业生产出来的产品及时运出，同时建立起具备调节供需、调节货物运输能力、配送和流通加工功能的现代仓库。这种仓库在物流系统中起着货物供应的组织协调作用，被称为物流中心。物流中心不仅具备储存保管货物的设施，更重要的是它增加了现代化的分拣、配送、捆包、流通加工、信息处理等服务。航空快递企业对其物流中心的库存货物应该进行科学地管理和控制，以保证物资流通能够畅通无阻。
包装。现代物流要求客户把货物的包装交给第三方物流公司。作为航空快递企业，要开展第三方物流业务，决不可忽视对货物进行粗包装。在物流的入库、出库环节中，为了便于运输，要进行一定的包装，从而为客户提供更为周到的服务。
装卸。装卸过程也是产品最易损坏的过程，装卸作业的合理化在相当程度上影响着物流系统的整体合理化。使用集装单元化，有利于发挥机械效能，提高作业效率，便于搬运，有较好的灵活性；同时，也有利于实现作业的标准化，避免货物损伤。
流通加工。流通加工可以看作是生产加工在物流领域中的延伸，也可看成是物流领域为了更好地服务。对于航空快递企业来讲，流通加工的内容一般包括装袋、拴牌子、贴标签、配货、拣选、分类、混装等。整个流通加工的过程，可采用流水线的方式，逐步地、有条理地进行，从而可以协调各项工作，方便快捷地为客户提供更为满意的服务。
配送。将物流中心的库存产品，以及不占用库存的快件，依照客户的要求，在规定的时间内安全送达指定地点，它是物流的最后一个环节，这一环节的改善，直接影响到物流的整体效果。配送网络中心要注意各节点之间的相互配合，协调工作，运用系统观念，将各配送网点统一管理起来，使其相互之间能够协作，使整体效能达到最优。
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